Avantages du GNL

Les avantages du GNL

Le Honfleur ne sera pas le premier navire à être propulsé au GNL mais il sera le plus grand navire de ce type exploité en Manche. Des ferries propulsés au GNL sont déjà exploités en Mer Baltique et cette technologie a fait ses preuves.

Comme son nom l’indique, le Gaz Naturel Liquéfié est issu d’un processus via lequel un liquide est créé à partir d’un gaz naturel. Il est refroidi à – 162° Celsius, ce qui permet de le condenser en GNL en réduisant son volume d’un facteur de près de 600.

Le liquide ainsi obtenu est incolore et inodore et de nombreux voitures et véhicules utilitaires actuellement en circulation roulent déjà au GNL. Le processus de combustion est plus efficace que la combustion d’énergies fossiles traditionnelles et représente une réduction de 25% de dioxyde de carbone. De plus, il permet également de supprimer les émissions de soufre et de réduire de façon drastique les rejets d’oxyde d’azote et de particules fines. A la différence du gasoil ou du fuel lourd, sa combustion n’émet pas de suie.

L’utilisation de GNL à bord de navires à passagers se généralise. Elle doit répondre à une série de réglementations connues sous le nom de Code de d’IGF de l’Organisation Maritime Internationale. De nombreux aspects sécuritaires sont directement issus de l’industrie des méthaniers qui n’a connu aucun accident majeur au cours de ces quarante dernières années. Ces navires peuvent transporter jusqu’à 120 000 m3 de GNL, le Honfleur quant à lui, en transportera «uniquement» un maximum de 350 m3.

Le GNL est clairement l’énergie du futur, son utilisation est préconisée par les organismes de réglementation et tous ceux soucieux de l’environnement. La Feuille de Route de la Commission Européenne pour l’énergie à l’horizon 2050 cite le gaz naturel comme l’une des énergies propres à développer d’ici 2050.

 

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