Les équipes FSG et Brittany Ferries

Découpe de la première tôle

Un arc de plasma bleu a découpé une tôle d’acier et le Honfleur a commencé à prendre forme. Même si le nouveau navire de Brittany Ferries a déjà été modélisé virtuellement, la découpe de la première tôle symbolise concrètement le démarrage de sa construction.

Deux entailles de seulement quelques mètres de long ont été réalisées simultanément. Une fois découpée, cette première tôle d’acier de 10 mm d’épaisseur ne sera pas visible des passagers car elle constituera le haut d’un ballast situé au creux de l’un  des vastes blocs de coque qui sera posé sur la cale de lancement au mois d’août, lors de la pose la quille, la prochaine étape importante de sa construction. Ces blocs assemblés entres eux constitueront la partie immergée de sa coque lui permettant de flotter, puis viendront les blocs de superstructure. Au final près de 10.000 tonnes d’acier seront découpées et assemblées de cette manière pour créer la structure complète du Honfleur – Chaque découpe et chaque soudure sont déjà planifiées. 

Brice Robinson steel cutting quote FR

Après plus d’un an de travail virtuel, il est gratifiant de passer à la phase de construction et d'en suivre l'évolution. Nous allons troquer nos habits de bureau contre des bleus de travail et des casques de chantier
Brice Robinson
Architecte naval
Brittany Ferries

 « La structure du navire est figée sur plans depuis environ six mois,» fait remarquer Brice ROBINSON, l’architecte naval de Brittany Ferries. « A présent, les dernières validations portent sur les détails d’aménagement des locaux, le routage des réseaux,  les détails de design intérieur tel que l’éclairage, les rideaux, les sièges, les œuvres d’art… Après plus d’un an de travail virtuel, il est gratifiant de passer à la phase de construction et d'en suivre l'évolution. Nous allons troquer nos habits de bureau contre des bleus de travail et des casques de chantier! »

« Nous sommes des constructeurs de navires, » se félicite Rüdiger Fuchs, PDG du chantier FSG, au nord de l’Allemagne. « Ici, nous avons des capacités incroyables de conception et d’ingénierie, qui rivalisent même avec l’aérospatiale et l’industrie automobile.  Mais bâtir un navire en acier – cela reste au cœur de notre métier. Et cela commence aujourd’hui pour le Honfleur. »

Christophe Mathieu, Président du Directoire de Brittany Ferries a rejoint Brice et Rüdiger pour démarrer la table de découpe au plasma. « Couper la première pièce d’acier est toujours un temps fort. Un moment d’autant plus symbolique que le Honfleur représente l'avenir de notre Compagnie, notre volonté d’investir  et d’innover dans de nouvelles technologies.

 

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