De tôles d’acier en un magnifique navire en moins d’un an

De tôles d’acier en un magnifique navire en moins d’un an

Il est difficile d’imaginer comment un navire aussi imposant peut voir le jour aussi rapidement. Neuf mois à peine se seront écoulés entre la découpe de la première tôle d’acier et le jour où les ouvriers du chantier naval et leurs familles se rassembleront pour assister à la mise à l’eau de la coque du Honfleur longue de 185 mètres dans les eaux froides de la mer Baltique. Un peu plus d’un an après cette découpe de la première tôle, sa superstructure sera assemblée, son armement achevé et ses essais en mer réalisés avant sa livraison et sa mise en service. La construction de bâtiments emblématiques de taille similaire peut prendre beaucoup plus de temps, et ils n’ont pas besoin de flotter.

Sur ce site, vous pourrez suivre l’intégralité de cette incroyable aventure. Mais avant que le Honfleur ne soit construit de tôles et d'acier, il est construit de manière virtuelle. Avant la découpe de la première tôle, les moindres autres découpes et soudures sont planifiées, tout comme les innombrables opérations annexes nécessaires à la construction d’un navire aussi complexe. La création d’une maquette numérique complète du Honfleur permet non seulement de construire ce navire en un temps record, mais également d’optimiser sa conception pour le rendre plus spacieux, élégant et efficace.

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L'homme chargé de livrer le Honfleur dans les délais peut se prévaloir d’une impressionnante expérience dans l’assemblage d’ouvrages complexes. Avant que Rüdiger Fuchs ne devienne DG du Chantier naval Flensburger, ou FSG, il était chef de projet pour l’Airbus A380.

« Nous figurons parmi les rares chantiers navals capables de concevoir un navire entier en partant d’une feuille blanche, » a-t-il déclaré. « Brittany Ferries est venu nous voir avec un concept complet pour son nouveau navire et un cahier des charges fonctionnel. Nous avons ensuite collaboré avec eux sur la conception détaillée du navire. Nous avons investi nos propres ressources de conception dans le navire et nous sommes même efforcés de dépasser les objectifs rigoureux fixés par le client. »

From sheet steel to ship in less than a year article quote

Nous comptons l’un des services d'ingénierie les plus pointus au monde, et nous pouvons créer des navires à la fois légers et dotés d’une excellente hydrodynamique, afin de minimiser leur consommation de carburant et leurs coûts d’exploitation. Nous utilisons les mêmes outils que les industries les plus évoluées : conception assistée par ordinateur, simulations numériques des fluides en 3D. Nous pouvons les utiliser pour concevoir un navire complet en dix mois, et planifier sa construction de la manière des plus efficace.
Ruediger Fuchs
PDG
Flensburger Shiffbau-Gesellschaft

« Nous sommes bien évidemment une industrie lourde, et nous en sommes fiers, » a déclaré Rüdiger. « Mais lorsque les gens visitent le chantier naval, tout ce qu'ils voient, c'est de l'acier. Ils ne remarquent pas les iPad. »

 

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